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離心式空壓機性能調節方式，你知道嗎？作為透平式空壓機的一種，離心空壓機因運轉平穩、維修方便、無油等優勢深受各大領域的歡迎。而在使用過程中由于用氣不穩定性情況，離心式空壓機也需進行各項調節，現對離心式空壓機調節方式進行介紹，希望對大家有所幫助。

離心式空壓機性能調節方式主要如下：

轉動入口導葉角度的調節

IVG進氣導葉及控制

轉動葉片的調節包括進口導流器、葉片擴壓器及工作葉片可轉動的調節。采用轉動葉片調節大大地擴大了空壓機的工作范圍，并且在運行經濟性上可以與變轉速調節相接近，而它的喘振區域要比變轉速調節時小，也就是說在流量小的時候用這種調節方法可以比轉速調節時得到更高的能量頭。采用這種調節方法的缺點是，由于有可轉動的元件，使機器的構造復雜。但是，由于它可用于原動機不變的機器，并且這種調節方法本身也有較大的優點，因此，雖然結構上比變轉速調節復雜，但隨著調節構造的不斷改進與簡化，將廣泛地用于離心式空壓機調節。

進氣節流

進氣調節閥

采用進氣節流調節時，在空壓機進氣端裝1個節流閥門。從運轉經濟性來看，它比轉速調節和葉片轉動調節要低。但是采用這種調節方法，可以在不需要變速，也不需要轉動空壓機葉片的情況下，滿足工況變動時的要求。由于構造簡單，成本低，調節簡單，而且在吸氣調節時比上述兩種調節方法具有較小的喘振區，因此在一般電機拖動的空壓機中應用得較廣。

排氣端節流調節

BOV放空閥

這種調節方法實際上只是相當于改變管網的特性曲線，而對空壓機供給特性曲線沒有影響。出氣節流所帶來的損失將使整個裝置的效率大大減小，因此這種調節方法z不經濟。而且喘振界限仍然為空壓機原來的喘振點，故一般都不用它作為空壓機的正常調節。

放氣調節

多用于氮氣增壓回流管路

離心空壓機所用的放氣調節多為排氣管旁通管路調節。如果用戶要求輸氣量在較大范圍內變動，而壓力變動較小，而且所需氣量小于機器本身喘振時的流量時，用變轉速或進氣節流調節顯然是不合適的。這時為了滿足工況要求，可采用在空壓機的排氣端開啟旁路閥，使多余一部分氣體排zhi大氣或回到吸氣管的方法進行調節。采用這種調節方法，可使用戶獲得對應于旁路閥全閉時的某一z大流量起到流量為零時為止的這個范圍內的任he一個流量。采用旁路氣流調節的一處就是它的調節區域比任he其他調節方法都來得大。由于經濟性太差，不能作為空壓機正常調節方法，而一般只是在防止喘振發生時才采用這種調節。

目前大型離心空壓機都采用了自動調節裝置來保證空壓機an全運行，防止喘振發生。這種自動調節器主要由感受元件、調節機構、傳動機構三部分組成。